Cupra. La que hasta ahora había sido conocida como la rama deportiva de Seat, se independiza con la intención de diferenciarse aún más. Al igual que hizo Abarth en su día para diferenciarse aún más de Fiat, Cupra ofrecerá hasta stands específicos en los principales concesionarios del país.
CUPRA Ateca
El primer modelo que lanzará al mercado será el CUPRA Ateca con un diseño más dinámico y agresivo que el SUV del mismo nombre, protagonizado por una parrilla delantera de tipo nido de abeja con logotipo en color cobrizo e inscripción de la marca en la parrilla inferior.
Las carcasas de los retrovisores, los marcos de las ventanillas, las barras de techo, las taloneras, las llantas de diseño específico y de 19 pulgadas de diámetro, la parrilla frontal y el difusor trasero están pintados en negro brillo, con el fin de realzar su deportividad.
El modelo está disponible en seis colores de carrocería: azul, rojo, plata, gris, negro y blanco. Por dentro encontramos tapizados en alcántara para los paneles de las puertas o logotipo retroiluminado CUPRA en los umbrales de las puertas, así como asientos estilo semibacket con tapicería también de alcántara negra, costuras contrastadas de color gris o efecto fibra de carbono en los laterales.
Entre el equipamiento de serie destacan el sistema de acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, navegador System Plus con pantalla táctil de 8 pulgadas, la suspensión DCC regulable, cuadro de instrumentos digital y asistente de aparcamiento.
La opción más interesante es el paquete Performance, que añade frenos Brembo, neumáticos semi-slicks y elementos exteriores en fibra de carbono. El un nuevo motor 2.0 TSI de 300 CV, tracción total 4Drive y una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete relaciones.
Realizará el 0-100 km/h en 5,4 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 245 km/h.
Futuro de Cupra
Durante los próximos años, la marca quiere alcanzar el 10% de cuota de mercado en Europa y para ello lanzarán hasta 7 modelos diferentes, según confirmó el CEO Luca de Meo.
En una primera fase, se comercializarán las versiones actuales de Seat en su variante deportiva. El Cupra Ibiza, que rivalizaría directamente con el Volkswagen Polo Gti y podría incorporar un motor 2.0 tsi de 220 CV. Este motor lo compartiría también con el Cupra Arona, ya que ambos están basados en la misma plataforma MQB A0. Algo similar pasaría con el Cupra León, que mantendría el mismo motor de 300 CV que el actual. Por último llegaría la versión Cupra del Tarraco. Aún es pronto para aventurar datos ya que se desconocen hasta las características de la versión estándar.
En una segunda fase, la marca asegura que lanzarán versiones propulsadas por energías alternativas, motorizaciones híbridas enchufables, eléctricas y de gas. De hecho, durante el último año, la apuesta de Seat por las motorizaciones GNC es muy fuerte y durante la presentación del Ateca ya pudimos ver el concept eléctrico del TCR.
