Con Tesla a la cabeza, el mercado de los vehículos eléctricos está creciendo en todo el mundo. A diferencia de los coches convencionales que utilizan motores de combustión interna, los coches eléctricos funcionan únicamente con baterías de iones de litio, por lo que el rendimiento de la batería define el rendimiento global del coche. Sin embargo, los tiempos lentos de carga y la poca potencia son todavía barreras que hay que superar. A la luz de esto, un equipo de investigación de POSTECH ha desarrollado recientemente un material de batería de carga más rápida y de mayor duración para los coches eléctricos.
Los equipos de investigación del Profesor Byoungwoo Kang y el Dr. Minkyung Kim del Departamento de Ciencia de Materiales e Ingeniería de POSTECH y el Profesor Won-Sub Yoon del Departamento de Ciencia Energética de la Universidad de Sungkyunkwan han demostrado por primera vez que al cargar y descargar los materiales de los electrodos de las baterías de ion litio, se puede producir una gran potencia reduciendo significativamente el tiempo de carga y descarga sin disminuir el tamaño de las partículas. Estos resultados de la investigación se publicaron en la revista Energy & Environmental Science.
Para la carga y descarga rápida de las baterías de ion litio, hasta ahora se han utilizado métodos que reducen el tamaño de las partículas de los materiales de los electrodos. Sin embargo, la reducción del tamaño de las partículas tiene la desventaja de disminuir la densidad de energía volumétrica de las baterías.
A este respecto, el equipo de investigación confirmó que si se forma una fase intermedia en la transición de fase durante la carga y la descarga, se puede generar una gran potencia sin perder la alta densidad de energía o reducir el tamaño de las partículas mediante una carga y descarga rápidas, lo que permite el desarrollo de baterías de iones de litio de larga duración.
